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    [bemerkung_de] => <p>Im Jahr 1961 wurde das "Ur-Modell" der Modellreihe W 111 vorgestellt und blieb in dieser Form bis 1967 im Programm. Der 300 SE war seinerzeit das teuerste und exklusivste Modell der Baureihe 111. Es wurden insgesamt nur 708 Cabriolets vom Typ 300 SE gefertigt.<br />Dieses Fahrzeug kehrte vor einigen Jahren aus den USA zur&uuml;ck nach Deutschland und wurde <strong>durch den Mercedes-Benz Fachbetrieb Lehnhardt in Uhldingen aufw&auml;ndig restauriert</strong>. Hierbei wurde der Wagen ohne R&uuml;cksicht auf Kosten <strong>unter Verwendung eines originalen Mercedes-Benz-Austauschaggregates auf 6.3-Liter-Technik umger&uuml;stet und mit einer langen Hinterachs&uuml;bersetzung 2.82 mit Sperrdifferenzial optimiert. </strong></p>
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Im Jahr 1961 wurde das "Ur-Modell" der Modellreihe W 111 vorgestellt und blieb in dieser Form bis 1967 im Programm. Der 300 SE war seinerzeit das teuerste und exklusivste Modell der Baureihe 111. Es wurden insgesamt nur 708 Cabriolets vom Typ 300 SE gefertigt.
Dieses Fahrzeug kehrte vor einigen Jahren aus den USA zurück nach Deutschland und wurde durch den Mercedes-Benz Fachbetrieb Lehnhardt in Uhldingen aufwändig restauriert. Hierbei wurde der Wagen ohne Rücksicht auf Kosten unter Verwendung eines originalen Mercedes-Benz-Austauschaggregates auf 6.3-Liter-Technik umgerüstet und mit einer langen Hinterachsübersetzung 2.82 mit Sperrdifferenzial optimiert.

Insgesamt handelt es sich um einen wunderschönen und leistungsstarken Alltagsklassiker. Der ausgewiesene Kaufpreis liegt weit unter den weit unter den für das Fahrzeug getätigten Investitionen.

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1967

Mercedes-Benz

300 SE 6.3 Ltr. Cabriolet
  • 1 von 708 gefertigten Exemplaren
  • Individualumbau 6,3-ltr. (Typ M100)
  • Durch MB Spezialisten vollständig restauriert
  • Farbe
  • Interieur
  • Typ
  • Getriebeart
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  • Preis
  • Weiss (050)
  • Leder beigegrau
  • Cabrio
  • Automatic
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  • Hamburg
  • € 265.000,00
  • MwSt nicht ausweisbar

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1967  Mercedes-Benz 300 SE 6.3 Ltr. Cabriolet

Im Jahr 1961 wurde das "Ur-Modell" der Modellreihe W 111 vorgestellt und blieb in dieser Form bis 1967 im Programm. Der 300 SE war seinerzeit das teuerste und exklusivste Modell der Baureihe 111. Es wurden insgesamt nur 708 Cabriolets vom Typ 300 SE gefertigt.
Dieses Fahrzeug kehrte vor einigen Jahren aus den USA zurück nach Deutschland und wurde durch den Mercedes-Benz Fachbetrieb Lehnhardt in Uhldingen aufwändig restauriert. Hierbei wurde der Wagen ohne Rücksicht auf Kosten unter Verwendung eines originalen Mercedes-Benz-Austauschaggregates auf 6.3-Liter-Technik umgerüstet und mit einer langen Hinterachsübersetzung 2.82 mit Sperrdifferenzial optimiert.

Insgesamt handelt es sich um einen wunderschönen und leistungsstarken Alltagsklassiker. Der ausgewiesene Kaufpreis liegt weit unter den weit unter den für das Fahrzeug getätigten Investitionen.


1961 the "prototype" of the model series W 111 was presented and was built until 1967 in this form. Back then the 300 SE was the most exclusive and expensive model of the 111 series. Only 708 examples of the convertible were produced in total.
A few years ago this car came back from USA to Germany where it was extensive restored by the brand-specialist Fa. Lehnhardt in Uhlingen. The car was retrofitted to 6.3-liter technique using an original Mercedes-Benz substitution unit optimized with a long rear axle ratio of 2.82 completed a self-locking differential.


This car is a beautiful everyday classic with excellent driving characteristics. The asking price is far below the investment made for the vehicle.

  • Hamburg
  • +49 (0) 40 / 450 34 30
  • Berlin
  • +49 (0) 30 / 34 50 20 44
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