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<p>Dieses <strong>300 SL Coup&eacute; befindet sich in ganz herausragendem Zustand,</strong> der <strong>Motor entspricht der Auslieferungsspezifikation (&bdquo;Matching-Number&ldquo;!)</strong>. Die Ausstattung dieses wundersch&ouml;nen Fahrzeugs wird durch die begehrten <strong>Rudge-Zentralverschlu&szlig;r&auml;der</strong> sowie einen <strong>passgenauen Koffersatz</strong> in blauem Leder abgerundet.</p>
<p>Der Rennsport-Prototyp des 300 SL wurde im Fr&uuml;hjahr 1952 vorgestellt.&nbsp; Als Seriensportwagen wurde das <strong>Fl&uuml;gelt&uuml;ren-Coup&eacute; (W 198 I) von August 1954 bis Mai 1957 in einer St&uuml;ckzahl von nur 1.400 Exemplaren gebaut.</strong></p>
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<p>This 300 SL Coupe was first delivered to Florida in July 1955. When coming back to Europe it first stayed in Paris until it finally returned to Germany. A Hessian collector then had the car <strong>extensively restored to the highest standards by a specialized company</strong> in Oerlinghausen. The work is documented by an extensive file of photos.&nbsp;</p>
<p>This &ldquo;Gullwing&rdquo; is in absolutely outstanding condition with its <strong>original engine (&bdquo;Matching-Number&ldquo;!</strong>), equipped with the desirable <strong>Rudge wheels</strong> and a tailor made <strong>set of suitcases</strong> in blue leather.</p>
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Das hier beschriebene Fahrzeug wurde im Juli 1955 in den „Sunshine State“ Florida erstausgeliefert.

Über Paris gelangte der Flügeltürer schließlich zurück nach Deutschland. Ein Sammler aus Hessen ließ den Wa-gen anschließend durch einen Fachbetrieb in Oerlinghausen äußerst aufwendig restaurieren. Die in Jahre 2000 abgeschlossenen Arbeiten sind umfangreich fotodokumentiert.  

Dieses 300 SL Coupé befindet sich in ganz herausragendem Zustand, der Motor entspricht der Auslieferungsspezifikation („Matching-Number“!). Die Ausstattung dieses wunderschönen Fahrzeugs wird durch die begehrten Rudge-Zentralverschlußräder sowie einen passgenauen Koffersatz in blauem Leder abgerundet.

Der Rennsport-Prototyp des 300 SL wurde im Frühjahr 1952 vorgestellt.  Als Seriensportwagen wurde das Flügeltüren-Coupé (W 198 I) von August 1954 bis Mai 1957 in einer Stückzahl von nur 1.400 Exemplaren gebaut.

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1955

Mercedes-Benz

300 SL Coupé
  • Dokumentierte Komplettrestauration
  • "Matching-Number"
  • Zentralverschlussfelgen, Koffersatz
  • Farbe
  • Interieur
  • Typ
  • Getriebeart
  • Lenkung
  • Standort
  • Preis
  • Silbermetallic
  • Leder blau
  • Sportwagen/Coupe
  • Schaltung
  • Links
  • Hamburg
  • auf Anfrage
  • MwSt nicht ausweisbar

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1955  Mercedes-Benz 300 SL Coupé

Das hier beschriebene Fahrzeug wurde im Juli 1955 in den „Sunshine State“ Florida erstausgeliefert.

Über Paris gelangte der Flügeltürer schließlich zurück nach Deutschland. Ein Sammler aus Hessen ließ den Wa-gen anschließend durch einen Fachbetrieb in Oerlinghausen äußerst aufwendig restaurieren. Die in Jahre 2000 abgeschlossenen Arbeiten sind umfangreich fotodokumentiert.  

Dieses 300 SL Coupé befindet sich in ganz herausragendem Zustand, der Motor entspricht der Auslieferungsspezifikation („Matching-Number“!). Die Ausstattung dieses wunderschönen Fahrzeugs wird durch die begehrten Rudge-Zentralverschlußräder sowie einen passgenauen Koffersatz in blauem Leder abgerundet.

Der Rennsport-Prototyp des 300 SL wurde im Frühjahr 1952 vorgestellt.  Als Seriensportwagen wurde das Flügeltüren-Coupé (W 198 I) von August 1954 bis Mai 1957 in einer Stückzahl von nur 1.400 Exemplaren gebaut.


 

This 300 SL Coupe was first delivered to Florida in July 1955. When coming back to Europe it first stayed in Paris until it finally returned to Germany. A Hessian collector then had the car extensively restored to the highest standards by a specialized company in Oerlinghausen. The work is documented by an extensive file of photos. 

This “Gullwing” is in absolutely outstanding condition with its original engine („Matching-Number“!), equipped with the desirable Rudge wheels and a tailor made set of suitcases in blue leather.

  • Hamburg
  • +49 (0) 40 / 450 34 30
  • Berlin
  • +49 (0) 30 / 34 50 20 44
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