1927
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  • LAGONDA
    2.0 / 4.5 ltr. T1 Sports Tourer

    • Deutsche Straßenzulassung
    • Umfangreiches Wertgutachten
    • Aufbau und Vorbereitung durch Spezialisten David Ayre
    • FIVA-Identity Card
    • Erfolgreiche int. Rallyeeinsätze wie Peking to Paris, etc.
    Farbe Schwarz
    Interieur Leder dunkelgrün
    Typ Cabriolet
    Getriebeart Schaltung
    Lenkung Rechts
    Standort Hamburg

    Beschreibung:

    Mitte der 1920er Jahre kehrte Lagonda mit dem Model 14/60 zu der Konstruktion von Wettbewerbsfahrzeugen zurück. Für die Saison 1927 wurde der „2 Litre Speed“ mit höherer Kompression und zwei Vergasern entwickelt.

    Das hier präsentierte Fahrzeug wurde 1927 zunächst mit einem Saloon-Body ausgeliefert. Im Jahr 1948 erhielt das Fahrzeug die heutigen Tourer Karosserie, welche 1995 unter der Leitung des renommierten Spezialisten David Ayre vollständig restauriert und der Wagen für den Einsatz in Langstreckenrallyes mit 4,5 ltr. Technik vorbereitet wurde. Erfolgreiche Teilnahmen verzeichnete der Wagen u.a. 2 x an der Rallye Peking to Paris, Flying Scotsman, Mille Miglia, Singapur Mandalay und Daressalam Kapstadt.  In 2010 wurden der Motor und weitere Bereiche der Technik nochmals vollständig revidiert. Ein umfangreiches Wertgutachten durch einen renommierten Sachverständigen sowie FIVA-Identity Card liegen vor.

    Eine seltene Gelegenheit für den Erwerb eines sehr zuverlässigen und sportlichen Vorkriegsklassikers mit erstaunlichen Fahrleistungen zu einem äußerst attraktiven Preis.

    Antrieb:

    Optimierter 4.5 ltr. Meadows Reihen-6-Zylinder mit Doppelzündung (Batterie/Magnet), 2 HV5 SU-Vergaser, zweifache Kraftstoffversorgung, verbesserte Schmierung, Fächerkrümmer und Sportauspuffanlage, lange Hinterachse (3.3 : 1), Alvis-Getriebe mit Mittelschaltung

     

    Preis auf Anfrage

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    Beschreibung:

    Mitte der 1920er Jahre kehrte Lagonda mit dem Model 14/60 zu der Konstruktion von Wettbewerbsfahrzeugen zurück. Für die Saison 1927 wurde der „2 Litre Speed“ mit höherer Kompression und zwei Vergasern entwickelt.

    Das hier präsentierte Fahrzeug wurde 1927 zunächst mit einem Saloon-Body ausgeliefert. Im Jahr 1948 erhielt das Fahrzeug die heutigen Tourer Karosserie, welche 1995 unter der Leitung des renommierten Spezialisten David Ayre vollständig restauriert und der Wagen für den Einsatz in Langstreckenrallyes mit 4,5 ltr. Technik vorbereitet wurde. Erfolgreiche Teilnahmen verzeichnete der Wagen u.a. 2 x an der Rallye Peking to Paris, Flying Scotsman, Mille Miglia, Singapur Mandalay und Daressalam Kapstadt.  In 2010 wurden der Motor und weitere Bereiche der Technik nochmals vollständig revidiert. Ein umfangreiches Wertgutachten durch einen renommierten Sachverständigen sowie FIVA-Identity Card liegen vor.

    Eine seltene Gelegenheit für den Erwerb eines sehr zuverlässigen und sportlichen Vorkriegsklassikers mit erstaunlichen Fahrleistungen zu einem äußerst attraktiven Preis.

    Antrieb:

    Optimierter 4.5 ltr. Meadows Reihen-6-Zylinder mit Doppelzündung (Batterie/Magnet), 2 HV5 SU-Vergaser, zweifache Kraftstoffversorgung, verbesserte Schmierung, Fächerkrümmer und Sportauspuffanlage, lange Hinterachse (3.3 : 1), Alvis-Getriebe mit Mittelschaltung

     

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