1963
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    356 Carrera 2000 GS

    • Einer von nur 27 Fzg. mit elektr. Schiebedach
    • Sehr originale ungeschweisste Karosserie
    • AT-Motor vom Carrera-Spezialisten Hloch überholt
    Chassis-Nr. 123048
    Farbe Rubinrot
    Interieur Schwarz
    Typ Sportwagen/Coupe
    Getriebeart Schaltung
    Lenkung Links
    Leistung (PS) 130 PS
    Tachostand 12500 km
    Standort Berlin

    Porsche baute den 356 von 1948 bis 1965 – die letzte und stärkste Evolutionsstufe war der Carrera 2000 GS mit 130 PS ( dem sogn. Fuhrmann Motor ). Ernst Fuhrmann, der spätere Vorstandsvorsitzende, konstruierte dieses Aggregat ursprünglich nur für den Motorsport. Entsprechend aufwändig war der Motor entwickelt . Er hatte u.a. Doppelzündung ( 2 Zündverteiler ) und die Nockenwellen wurden von Königswellen angetrieben . Der Carrera 2 war auch der Erste Serien-Porsche mit Scheibenbremsen !

    Dieser 356 Carrera 2000 GS wurde 1963 nach Turin / Italien ausgeliefert – Einer von nur 27 mit Stahlschiebedach! Die Restaurierung erfolgte vor einigen Jahren in Deutschland, hier wurde auch bei einem der wenigen 356 Carrera Motorenspezialisten ( Hloch ) der Motor komplett überholt. Die Karosserie befindet sich augenscheinlich in noch ungeschweisstem Originalzustand! Derzeit sind Speedster-Sitze und die originalen Kronprinz-Stahlfelgen montiert und werden mitgeliefert. Rechnungen und Gutachten liegen uns vor. Auf Wunsch versenden wir auch ein Walkaround -Video.

     

     

     

     

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    Porsche baute den 356 von 1948 bis 1965 – die letzte und stärkste Evolutionsstufe war der Carrera 2000 GS mit 130 PS ( dem sogn. Fuhrmann Motor ). Ernst Fuhrmann, der spätere Vorstandsvorsitzende, konstruierte dieses Aggregat ursprünglich nur für den Motorsport. Entsprechend aufwändig war der Motor entwickelt . Er hatte u.a. Doppelzündung ( 2 Zündverteiler ) und die Nockenwellen wurden von Königswellen angetrieben . Der Carrera 2 war auch der Erste Serien-Porsche mit Scheibenbremsen !

    Dieser 356 Carrera 2000 GS wurde 1963 nach Turin / Italien ausgeliefert – Einer von nur 27 mit Stahlschiebedach! Die Restaurierung erfolgte vor einigen Jahren in Deutschland, hier wurde auch bei einem der wenigen 356 Carrera Motorenspezialisten ( Hloch ) der Motor komplett überholt. Die Karosserie befindet sich augenscheinlich in noch ungeschweisstem Originalzustand! Derzeit sind Speedster-Sitze und die originalen Kronprinz-Stahlfelgen montiert und werden mitgeliefert. Rechnungen und Gutachten liegen uns vor. Auf Wunsch versenden wir auch ein Walkaround -Video.

     

     

     

     

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